הרכבת מנוע DC

הרכבת DCמנועים מיועדים ליישומי עזר בהובלת רכבת, קטרי דיזל ומלאי גלגול חשמלי. הם משמשים בעיקר להנעת מדחסים, מאווררי אוורור, משאבות הידראוליות, משאבות דלק ומכונות עזר אחרות, וכן משמשים כגנרטורים עזר וטכוגנרטורים.

מנועים אלה עומדים במפרט הטכני המתמחה הבאים:

{{0 זרה

0 XD.515.025 דרישות טכניות עבור ZTP -82 מנוע מדחס אוויר קטר

{{0 זרה

0 XD.515.035 דרישות טכניות עבור ZTP -180 מנוע מדחס אוויר קטר

{{0 זרה

{{0 זרה

{{0 זרה

{{0 זרה

א) גובה שלא יעלה על 200 מ"מ;

ב) טמפרטורת הסביבה המרבית: 40 מעלות (באזורים מוצלים) / 45 מעלות (בתוך גוף הרכב); טמפרטורת הסביבה המינימלית: -40 תואר;

ג) לחות יחסית: לחות מקסימאלית ממוצעת חודשית של החודש הלח ביותר היא 90% (עם טמפרטורה מינימלית ממוצעת חודשית של 25 מעלות באותו חודש);

ד) חשיפה לגשם, שלג, רוח וחול במהלך פעולת הקטר;

ה) בכפוף לזעזועים תפעוליים רגילים ותנודות של קטרים.

אם המנוע צריך לפעול בתנאים העולים על אלה שצוינו לעיל, ניתן לנהל משא ומתן עם היצרן.

סוג ההתקנה הבסיסי של המנוע
1. אופקי, מסגרת עם רגליים (IMB3)
2. על פי צרכי המשתמשים, ניתן להפוך אותו גם לסוגי התקנה אחרים, הרחבת פיר יחיד או מנועי הרחבה כפול-פיר, ומנועי סיומת חד-ציר יחיד יכולים להיות מצוידים בטכוגנרטורים או במכשירי מדידה מהירות אחרים בסוף ההעברה.
3. מיקום תיבת יציאת המנוע של סוג ההתקנה IMB3 ו- IMB35 הוא מקצה השידור, בצד שמאל של המסגרת (עבור התיבה החיובית), ואם המשתמש צריך, הוא יכול להיות גם בצד ימין של המסגרת (עבור התיבה ההפוכה), או מעל המסגרת. Imbl 0 ו- imvl 0 מנועים המותקנים אין תיבת יציאה.
4. הכיוון הבסיסי של סיבוב המנוע נחשב כסיבוב נגד כיוון השעון מקצה ההולכה.

​

דגמים: ZTP {{0}} (1.3KW 3300RPM) ZTP -22 (1.1KW 1500RPM) ZTP -22 (1.1KW 1500RPM) ZTP {{12} b (1.0KW 1200RPM) ZTP {{12} B (1.0KW) ZTP {12} B (1.0KM)) ZTP -22 B (2.2KW 2450RPM) ZTP -22 Z (1.8KW 2200RPM) ZTP -22 A (2.2KW 3000RPM)

   
1. לפני ההזמנה, אנא עיין במדגם המוצר, הבהיר את הנתונים הטכניים כמו מפרטי המודל של המוצר הנדרש, אם יש אי התאמה בין הזנים הנדרשים למפרטים לבין המדגם, אנא צור קשר עם המפעל שלנו, אם יש דרישות מיוחדות, אנא הציג דרישות ספציפיות מראש, וחתום על חוזה או הסכם טכני לאחר הייעוץ וההסכמה בין שני הצדדים.
2. בעת ההזמנה, אנא ציין את דגם המנוע, כוח, מתח, מהירות, מערכת עבודה, סוג התקנת מבנה, מצב עירור, מתח עירור, מספר פירים, מיקום תיבת יציאה, כיוון סיבוב ואביזרים נדרשים, שם חלקי חילוף, כמות וכו '.
3. אם אתה צריך לצאת לחו"ל עם חבילה, אנא ציין בחוזה אם יש דרישות טרופיות רטובות.

4. למידע נוסף אנא צרו קשר איתנו: sales@simo-motor.com.cn.

קבוצת SIMO הוקמה בשנת 1955 ויש לה היסטוריה של יותר מ 50 שנה בייצור ומכירות מנועים. החברה נקראה במקור "מפעל המנוע של שיאן". בשנת 2004 הוא הוקם מחדש ל"- Xi'an Simo Motor (Group) Co. בע"מ. " Xi'an Simo Motor (Group) Co., Ltd. שונתה ל"- Xian Techfull Simo Motor Co., בע"מ .. "עם בירה רשומה של 165 מיליון יואן.

החברה מורכבת מ -11 מחלקות, 3 מפעלי ייצור מנוע, 8 חברות אחזקות ויותר מ -3, 000 עובדים. המפעל של Simo Motor נמצא במקור במספר 61, דרך ג'ינהואה צפון, פרבר המזרחי של שיאן, וכעת הוא ממוקם במקום 159, דרך מינגגאנג, אזור פיתוח כלכלי וטכנולוגי לאומי של שיאן. לאחר 7 שנים של פיתוח מהיר, Simo Group התפתחה למפעל גדול בתעשיית המכונות של סין המתמחה בייצור מנועי מתח גדול, גבוה ונמוך, AC ו- DC. זהו ספק מערכת כוח שיטתית המשלב תכנון וייצור מנועי, בקרה חשמלית, עיבוד מכני, תבניות, יציקה, תחבורה ואוטומציה אחרת והנדסה שלמה. היקף הייצור והמכירות נמשך בין הטובים ביותר בתעשיית המנועים של סין ויש לו גם השפעה מסוימת בחו"ל.

​

​

היא מפתחת ומייצרת מגוון מלא של מנועים, שנמצאים ברמה המובילה בסין. יש לו 31 סדרות עיקריות, יותר מ -1,800 זנים, ויותר מ -19,500 מפרטים. הסימן המסחרי הרשום "סימו" תואם את התקנים הבינלאומיים, הלאומיים, התעשייתיים והארגוניים והוא נמצא בשימוש נרחב בתחום חשמל, פחם, נפט, כרייה, מטלורגיה, מסילות ברזל, תחבורה, תעשייה כימית, חקלאות, שימור מים, תעופה, ניווט ושדות היי-טק. זהו יצרן מנועי ייעודי של משרד הרכבות.

הכשיר מנוע DC, בחר סימו, בחר באיכות!

תגיות פופולריות: רכבת DC מנוע, סין רכבת DC יצרני מנוע, ספקים, מפעל